富田電機股份有限公司|標準馬達|變頻馬達|感應伺服馬達|液冷伺服馬達

2021/04/14-04/17
地點：台北南港展覽館1館
攤位號碼：J0425

本案例展示了佔地 7 公頃的場地上的傳統龍形象。 不僅要滿足如此重要的技術行業的要求，還要考慮對環境和文化的影響。 有行政中心、研究中心、宿舍、生產線六棟主體建築。 該架構模仿發動機的散熱器，結合拱形特徵並以垂直元素為主題。

廠區概念以「綠心」為題，不僅意指基地中心的百年大樹，更強調以富田生產的”電動馬達”為意象的建築規劃；藏富於田、躍動於山，具馬達意象的規劃設計，牽引著建築群盤據整座山頭，猶如青龍螫伏於山，將一舉衝天。「綠心」是凝聚鄰里的傳統信仰，也是起動運轉的現代科技。

電動車心臟：富田是特斯拉最老供應商
電動車只有電池不會動，而需要有電動車心臟之稱的驅動馬達，特斯拉的馬達就是由台廠富田電機所開發。雖然因為產能跟不上特斯拉的成長速度，富田已不再是唯一的供應商，但依然是主要的合作夥伴。

時間倒回 2005 年，草創僅 2 年的特斯拉跨海來台尋找供應商，透過經濟部的牽線，張金鋒毫不猶豫就接下訂單，他回憶著「那時候想著，只要讓車子會動就好，應該是很簡單」，儘管信心十足，但當時的富田，在汽車領域是門外漢，更遑論電動車。

以富田電機爲首的汽車供應鏈聯盟鴨子划水、不斷前進，富田董座張金鋒認爲2025年將進入電動車的全盛期，未來二、三年如果傳統車廠沒有好好思考車聯網、物聯網、自駕、安全系統的升級問題，小廠慢慢會消失、被IT產業取代

台灣不能只有一座台積電護國神山，經濟部長王美花表示，電動車、5G 兩大供應鏈將是未來發展主力，半導體生態系成為「護國神山群」。經濟部將提供研發補助，並評估延長產創條例租稅抵減優惠。

台灣最早投入電動車動力心臟並打入國際大車廠供應鏈的富田電機，去（2020）年銅鑼廠區二期土建加設備投資20億元、10月開始規畫廠房智慧自動化製程及設備導入，一度傳出是要迎接日本大車廠的...

電動車大廠特斯拉（Tesla）新款 Model Y 擴大量產，中國上海廠估明年首季交車，德國廠明年 7 月後交車，明年特斯拉電動車產量看倍增，台廠供應鏈明年業績成長可期。