本公司首創在電動車方面完成三機一體技術，所謂三機一體，「就是將馬達、驅動器、控制器高度整合，做成模組」，其優點是節省空間，節省成本，增加安全性，同時也減少對其他電子設備的干擾。馬達、驅動器、控制器個別都需要冷卻器，冷卻器容易發熱故障，採用最新三機一體模組，共用到極致就可減少冷卻器、縮短連接綫路，綫路變短則意味對EMC的干擾就減少，不易產生對其他電子設備訊號的干擾，三機一體不僅節省空間，更能減少故障發生的機率，這部份對於車廠有絕對性的吸引力。
電動車是未來趨勢，歐洲許多國家都已提案或倡議禁售内燃機汽車或燃油汽車的日程，在印度及大陸，電動馬達才開始發展，臺灣有很好的單一零件供應商，除了做part（零件）、也應該要做system（系統），例如奧迪與福斯的汽車共用底盤，本公司就是以這種相同概念，要做模組化、標準化，把原歐、美車的內燃機引擎取出，把電動車的power unit（供電系統），drive unit（驅動器）放進去，這樣就有電動車的基本性能了，可視車輛本身是2000c.c，還是3000c.c，再變動規格。
本公司於10月9~11日在德國斯圖加特新能源電動車展正式推出電動汽車三機一體設備，零組件+系統幾乎全是自家產製，惟齒輪是由和大工業提供。本公司總經理張金鋒表示，和大是很好的加工廠商，希望以類似結盟方式，强强聯手，打造最好的產品推銷到國際市場。目前該設備350KW的驅動器（相當450匹馬力）定價約在4000美元，現在同樣規格光是獨立的驅動器就要12萬臺幣，所以價格上也有優勢。
綜合國內外趨勢，目前台灣佔有天時及地利：天時是電動車是世界性未來趨勢，目前全球總量已經超過200萬台，估計到2040年全球將有4500萬台電動車。地利是政府提供土地建廠，本公司加速研發三機一體系統，接下來將聯合國内關鍵零組件廠商做電動車標準引擎的行銷，配合2018年初新厰完成即進行量產。預計第二期廠區2019年完工，將進入高速量產。
